汽车引擎缸盖数控铆接机

汽车引擎缸盖数控铆接机

                                ---武汉瑞肯自动化设备有限公司

一、概述

      汽车引擎缸盖数控铆接机是一款非标订制的数控铆接机。汽车缸盖这款产品的铆接点较多，而且分布不均，铆接点高低不一致，不适合常规标准铆接机铆接。根据客户的要求设计了一款自动化铆接机，可以满足汽车缸盖多点铆接的要求。该设备不仅提高了汽车缸盖的铆接效率，降低了劳动成本，又提高了产品的铆接质量。

二、产品外形图

三、汽车缸盖铆接机优势

1．比传统工艺相比，提供生产效率，降低人工强度及成本，提高产品质量

2．铆后外观：外表面光滑美观，精度高

四、操作流程

a. 人工将工件按要求摆放在专用夹具内;

b. 启动双手按钮，数控铆接机开始运行；

c. 依次将汽车缸盖上所有铆接点铆接完毕后，返回安装工位；

d. 人工取出产品，铆接完毕；

e. 依次循环以上步骤

五、数控铆接机结构外观

5.1：设备方案外观（单工作台）；

5.2：操作人机界面示例

5.3 夹具设计：

根据产品图及实物分析设计制造

六、设备构造

   1．汽车缸盖数控铆接机由武汉瑞肯自动化设备有限公司设计制造，该设备由PLC数控控制，工作台面X、Y轴运动，Z轴数控控制工作，其结构方式采用龙门式。工作台面尺寸以客户提供的产品图纸设计为准。该设备技术先进，外购元件大多为进口元件，工作效率高，采用PLC控制，触摸屏显示，性能稳定，检测可靠。

2．设备组成：该设备由机架、控制系统、检测系统、气动系统、铆头、执行机构等部分组成，机器操作简便，易于尺寸调整，故障易于排除，产品质量稳定。   

1）机架：机架主体部分由约80*80的方钢焊接而成，其外型尺寸见附图，安装窝钉头采用龙门式，其结构为钢结构焊接而成。其龙门立柱采用国标方钢焊接而成。为了方便机架的调节，四机脚采用可调整垫脚以方便调整。Z轴采用封闭滑动导轨连接。整个机架在结构上合理，以方便调整各部位而设计。

2）控制系统：终端设备采用日本元件由我公司自行编程与调试。具有存贮100套以上工件程序，而且每套工件可加工点在50个点以上，具有示教功能，坐标直接输入功能。

3）测试系统：编好程序后是否到位自动检测，到位后输出信号以驱动Z轴动作。X、Y、Z轴动作两端原点都具有检测功能及限位保护并具有报警功能及显示。

4）气动控制：气动原件均采用台湾品牌，具有保护功能，如气压不足及没有气压，该设备不能动作。主要由三联件，气缸，气阀，节流阀，气管，检测元件等组成。 气源，要求为4.5kgf——5kgf，如 气源不稳定（在波动范围）而影响专机效果，应增加稳压装置。

5）铆接头：机头其动作形式为油压,其主轴及旋转头部份采用我公司专用设计机头产品。

6）执行机构：包括伺服马达、导轨、丝杆、护罩等附属元件。伺服马达采用台湾生产的产品。X轴0.75KW，Y轴0.75KW， Z轴1.0KW具有速度高，控制精度高等特点。导轨与丝杆均采用台湾产品。耐负荷设计在实际重量的5倍以上的重型导轨，这样保证了设备的耐用性与提高了设备的寿命。

   3．技术参数：

1)X轴工作范围： Max. 550MM。

2)Y轴工作范围： Max. 420MM

3)定位精度：0.1MM

4)重复精度：0.1MM

5)NC数量：3轴

6)Z轴移动范围：油压行程：30mm，数控行程：Max.100mm。

7)程序容量：50套以上。

8)加工点数：50点以上。

9)定位：2轴联动，可手动控制X，Y，Z轴移动。

10)工件定位：手工定位 。

11)X，Y速度：最快400MM/S

12)X，Y丝杆导程：10MM；

z轴丝杆导程：5MM

     13)监控信号：触摸屏显示

14)故障显示：触摸屏显示

15)示范教程：自制示范教程

16)编程方式： 示教

17)外观颜色：米黄/蓝   

       18)电 源/Power sourse          220/380V/50Hz

19)功 率/ Power                5 KW

20)气 压/ Air pressure           0.4～0.7 Mpa

21)脱料方式：          人工脱料   

主要配置元件清单表